CONTACTS
FEMALE TERMINAL
REFERENCE
REFERENCE
MVL
DELPHI
0.35
TO
0.75
1
TO
2.5
CUIVRE
ISOLANT
FRETTAGE PAR RECOUVREMENT
INSULATION BARREL WITH OVERLAPPING
INSULATION
FRETTAGE AVEC JOINT UNITAIRE SUR FIL
INSULATION BARREL WITH SINGLE SEAL
DEPORT
POINCON
ENCLUME
STEP BETWEEN
PUNCH
ANVIL
BARRELS
D1
D2
A
B
L1
R1
L2
L3
R2
WIRE
GAUGE
SECTION
POINCON
PUNCH
C
D
L1
R1
L2
ENCLUME
ANVIL
L3
R2
DEPORT
STEP BETWEEN
211 CL 3 S 1160 10779316
211 CL 3 S 1161 10781143
211 CL 3 S 2160 10756743
211 CL 3 S 2161 10793682
2.90 7.20 2.10 0.57 2.10 0.26 1.26
3.70 8.20 2.85
0.77 2.85 0.36 1.50
BARRELS
D1 D2
L3
A
B
L1 R 1 R 2 R 3 L2
R4
0.30-0.30 3.60 8.10 2.50 0.93 0.50 0.65 2.50 0.21 1.50
0.00-0.80 4.40 8.60 3.85 1.42 0.77 1.00 3.85 0.30 2.31
POINCON
PUNCH
ENCLUME
ANVIL
CENTREUR CONNEXION
CONNEXION TOP TERMINAL GUIDING
LARGEUR
WIDTH
EPAISSEUR HAUTEUR
COURSE
THICKNESS HEIGHT DISPLACEMENT
0.30 - 0.60 3.50 7.80 3.55 1.77 3.55 0.24 1.77
0.00 - 1.104.00 8.00 4.10 2.05 4.10 0.27 2.05
4.05 MINI
5
1.50
9
POINCON
PUNCH
ZONE POUR
CHANFREINS
AREA FOR
CHAMFERS
L1
POINCON
PUNCH
L1
R 2
POINCON
PUNCH
L1
R1
20°
L3
R2
L3
R3
B
R4
L2
ENCLUME
ANVIL
20°
20°
L3
R2
L2
15°
B
R1
L2
ENCLUME
ANVIL
LARGEUR
15°
WIDTH
CENTREUR CONNEXION
TOP TERMINAL GUILDING
ENCLUME
ANVIL
7
6
5
4
3
2
1
POINCON CUIVRE
WIRE PUNCH
CALE
WEDGE
CENTREUR CONNEXION
TOP TERMINAL GUIDING
+0.05
3.50
-0.05
+0.05
3.00
-0.05
EJECTEUR
EJECTOR
POINCON ISOLANT
INSULATION PUNCH
POINCON SEPARATEUR
SEPARATOR PUNCH
FORME POUR OBTENIR
UN CHANFREIN COTE
SUR PLANCHE 3
DESIGN TO OBTAIN A
DEFINED CHAMFER
( SHEET #3 )
SENS D'AMENAGE
WALKING DIRECTION
FREIN DE BANDE
DOIGT D'
+
AVANCE
GUIDE CONTACT
FEED OF THE
BAND BRAKE
TOOL
+
TERMINAL GUIDING
POSTE DE
SERTISSAGE
CRIMP
TOOL
REF.2
DE REGLAGE
D1
2°
D2
GUIDAGE PAR BANDE PORTEUSE
GUIDE CONTACT
TERMINAL GUIDING
-
CALE ARRIERE
BACK WEDGE
MATRICE SEPARATEUR
STAMP SEPARATOR
+0.05
3.00
-0.05
+0.05
3.90
-0.05
-
-
-
-
-
ARRIERE
BACK WEDGE
+0.1
8.9
-0.1
+0.05
1.70
-0.05
+0.05
1.10
-0.05
CALE
+0.1
7.4
-0.1
CHANFREINS
CHAMFERS
ENCLUME CUIVRE
WIRE ANVIL
ENCLUME ISOLANT
INSULATION ANVIL
-
# 0.2
-
-
HAUTEUR
HEIGHT
D
4°
A
A
4°
C
R1
4°
-
-
-
-
DELPHI P/N ADDED
-
# 2°
-
SEE TABLE
-
-
-
-
-
A2
11.9 (ESPACE MINI)
1999-02-24
2013/07/01
2013/07/02
2013/07/02
FF
F FAURIE
L DOMERGUE
Patrice CAPPE
2.8 X 0.8 MALE TERMINAL
SICMA 3
FRA-0332
-
PCC0801503
SERIAL RELEASED
See Table
B
-
2
3
PCC0801503
-
1:1
1
CONTACT
PARAMETRES DE SERTISSAGE
CRIMP PARAMETERS
SERTISSAGE CUIVRE
FRETTAGE ISOLANT
INSULATION BARREL
PAR RECOUVREMENT
MALE TERMINAL
WIRE BARREL
SECTION
EQU.
AVEC JOINT UNITAIRE
WITH OVERLAPPING
DCSJ ñ 0.10
DISJ ñ 0.10
LNI ñ 0.25
LNC ñ 0.25
DCS ñ 0.10
DIS ñ 0.10
WITH SINGLE SEAL
DAC MAXI
DAI MAXI
GAUGE
SECTION
REFERENCE
F.C.C.
F.C.C.
PARTNAME
MVL
211 CL 3 S 1160
REFERENCE
PSA
mm 2
(LARGEUR)
HAUTEUR
(LARGEUR) (HAUTEUR) (LARGEUR) (HAUTEUR) TYPE FIL
SECTION
THEORIQUE
REELLE
(WIDTH)
(G #
0.04)
HEIGHT
(C #
0.04)
EQU.
(WIDTH)
(F #
0.08)
(HEIGHT)
(D #
0.08)
(WIDTH)
(F #
0.08)
(HEIGHT)
(D #
0.08)
WIRE
IR
ID
DELPHI
10779316
PSA
PARTNAME
THEORETIC
0.35
0.50
0.60
0.75
0.35 + 0.35
REAL
0.34
0.49
0.59
0.72
0.68
(2.10)
(2.11)
(2.12)
(2.13)
(2.13)
- 0.30
0.35
TO
0.75
- 0.60
0.25
0.25
0.30
0.30
0.90
0.97
1.01
1.07
1.05
1.35
1.45
1.80
1.70
2.03
(2.57)
(2.58)
(2.59)
(2.58)
(2.59)
(2.02)
(2.05)
(2.20)
(2.15)
(2.31)
(3.28)
(3.31)
(3.37)
(3.09)
(3.13)
(3.24)
211 CL 3 S 1161
10781143
2.4
3.4
1.00
1.40
1.50
2.00
2.50
0.35 + 0.60
0.35 + 1
0.93
1.33
1.53
1.82
2.61
0.93
1.27
(2.83)
(2.85)
(2.87)
(2.88)
(2.93)
(2.83)
(2.85)
1.31
1.42
1.47
1.55
1.77
1.31
1.40
211 CL 3 S 2160
10756743
2.00
1.85
2.30
2.20
2.60
2.80
2.39
2.56
2.43
2.19
2.79
2.71
2.87
3.10
3.02
2.79
(3.89)
(3.89)
(3.90)
(3.90)
(3.91)
(3.92)
(3.90)
(3.91)
(3.91)
(3.90)
(3.92)
(3.92)
(3.92)
(3.94)
(3.93)
(3.92)
(2.58)
(2.49)
(2.80)
(2.72)
(3.05)
(3.23)
(2.87)
(3.01)
(2.91)
(2.71)
(3.22)
(3.14)
(3.29)
(3.53)
(3.44)
(3.22)
(3.91)
(3.58)
(3.82)
(3.22)
IR
ID
ID
1
TO
2.5
- 0.80
- 1.10
0.25
0.25
0.00
0.00
2.4
3.4
IR
ID
0.50 + 0.50
0.50 + 1.50
0.60 + 0.60
0.60 +1
060 + 1.40
1 + 1
0.98
2.02
1.18
1.52
1.92
1.86
(2.83)
(2.90
(2.85)
(2.87)
(2.89)
(2.89)
1.32
1.61
1.38
1.47
1.58
1.56
211 CL 3 S 2161
10793682
IR
ID
:
(VALEUR)
UNIQUEMENT POUR INFORMATION
(VALUE)
:
FOR INFORMATION ONLY
4
SERTISSAGE
CRIMP
SUR FIL ET SUR JOINT UNITAIRE
ON WIRE AND ON SINGLE SEAL
2
A
B
CONTACT
MALE TERMINAL
A
3
PREPARATION DES FILS
WIRE PREPARATION
DEFORMATION MAXI AUTORISEE APRES SERTISSAGE:
# 4° ENTRE AXE ZONE A ET BORD ZONE C
#
2° ENTRE AXE ZONE A ET AXE ZONE B
AUTHORIZED DEFORMATION MAXI AFTER CR IMPING:
# 4° BETWEEN ZONE A AXIS AND ZONE C EDGE
# 2° BETWEEN ZONE A AXIS AND ZONE B }} AXIS
CHANFREIN : 0.30
DEPASSEMENT BRINS
+0.40
DE CUIVRE:0.60
-0.40
(WIRE EXCEEDING)
CHANFREIN :
LONGUEUR DE DENUDAGE DES FILS : (X = 5.00)
STRIP WIRE LENGHT
+ 0.10
0
+ 0.10
0.30
0
ISOLANT ET CUIVRE DOIVENT ETRE
VISIBLES DANS CETTE ZONE.
X
A
B
+0.012
0.29
-0.012
J
H
AXE ZONE B
DCS
INSULATION AND WIRE MUST BE
VISIBLE IN THIS AREA
AXE ZONE A
C
D
BORD ZONE C
DIS
ZONE C
ZONE A
DAC
1
0.00
X
+ 0.50
0
I
K #1.5°MAXI
ZONE B
DCS:DEPORT CAGE-CUIVRE
CAGE-WIRE TRANSLATION
DIS:DEPORT CAGE-ISOLANT
CAGE-INSULATION TRANSLATION
SECTION AA
AA SECTION
L
AILES DE SERTISSAGE
INSULATION BARRELS
+0.40
0.50
(POSITION DU JOINT)
-0.40
(POSITION OF SINGLE WIRE)
DCSJ:DEPORT CAGE-CUIVRE AVEC JOINT
CAGE-WIRE TRANSLATION WITH SEAL
DISJ:DEPORT CAGE-ISOLANT AVEC JOINT
CAGE-INSULATION TRANSLATION
WITH SEAL
G
DCSJ
DAI
LNC POUR AILES CUIVRE
LNC WIRE BARREL
LNI POUR AILES ISOLANT
LNI INSULATION BARREL
1
FIL
WIRE
0.10 MAXI
F
DISJ
SECTION BB
BB SECTION
A
1
0.10
1
DEGAUCHI PAR RAPPORT A
A
STRAIGHTEN TO
SERTISSAGE AVEC FILS SUPERPOSES:
METTRE LE PETIT FIL EN DESSOUS
CRIMPING WITH SUPERPOSED WIRES:
PUT SMALL ONE BELOW
REFERENCE JOINT:
SEAL PARTNAME
GAUGE
REF.2
+0.1
0.2
-0.1
TEMOIN DE DECOUPE EN PARTIE
ARRIERE UNIQUEMENT
STAMPING WITNESS ONLY IN
THE REAR PART
-
211 M 0009
211 M 0010
15327786
10757056
NOTICE DE CONTROLE
AU PIED A COULISSE OU AU PROJECTEUR DE PROFIL,
VERIFIER LES COTES INDIQUEES SUR LE DESSIN DE LA LANGUETTE.
METTRE LES AILES PARALLELES A L'AIDE D'UN MONTAGE APPROPRIE,
PUIS MESURER LA COTE OBTENUE.
SECTION
1 TO 2.5
MVL
DELPHI
TENUE DE L'ISOLANT: APRES 8 PLIAGES A 45° SELON LES AXES I, J, H ET L
L'ISOLANT NE DOIT PAS AVOIR GLISSE HORS DES AILES DE FRETTAGE}
-
-
-
-
-
-
-
-
-
DELPHI P/N ADDED
0.35 TO 0.75
MVL
DELPHI
KEEPING OF INSULATION: AFTER 8 BENDI
NGS AT 45° IN I, J ,H AND L AXES,
THE INSULATION MUST NOT MOVE OUT OF THE INSULATION BARRELS.
-
# 0.2
-
-
-
# 2°
-
SEE TABLE
-
-
-
CONTROL SPECIFICATION
SLIDING CALIPER OR PROFIL PROJECTOR,
MEASURE THE INDICATED DIMENSION ON THE DRAWING.
PUT THE BARRELS PARALLEL WITH AN ADAPTED MOUTING,
AND MEASURE THE OBTAINED DIMENSION.
5
CONDITIONNEMENT
PACKAGING
Suivant PU N°069
-
-
A2
1999-02-24
2013/07/01
2013/07/02
2013/07/02
FF
F FAURIE
L DOMERGUE
Patrice CAPPE
2.8 X 0.8 MALE TERMINAL
SICMA 3
FRA-0332
-
PCC0801503
SERIAL RELEASED
See Table
B
-
3
3
Following PU N° 069
PCC0801503
-
1:1